我國信號機的發展

隨著我國交通發展的疾速開展、城市化程度不時進步以及城市規模的不時擴展，交通管理任務對交通發展控制技術的依賴和對交通信號燈（以下簡稱信號機）產品的需求呈日益擴展的趨向。特別是近年來，隨著疏通工程的深化施行，各地政府及交通發展管理部門積極采用各種先進科技手腕進步城市交通發展管理程度，加大對各種交通發展根底設備和重要的交通發展管理設備的投入，我國信號機制造業因而面臨了良好的市場機遇，失掉了迅速的開展。

信號機是控制穿插路口交通訊號的重要設備，它是交通訊號控制的重要組成局部，各種交通控制方案，最終都要由信號機來完成。目前在我國的大、中型城市交通管理中，曾經普遍運用了信號機對穿插路口交通訊號停止單點、支線或區域控制。信號機的技術程度、牢靠性間接關系到它在交通發展訊號控制及信號控制零碎中所發揚作用的大小，從而對城市交通發展管理的迷信性、無效性發生最間接的影響。

據不完全統計、我國目前交通信號燈消費企業約有50余家，次要散布在北京、上海、江蘇、浙江、江西、廣東、山東、河南、安徽等?。ㄊ校?，產品類型次要爲多時段定時式、感應式、集中協調式。

自上世紀70年代我國自行研制開發信號機起，幾十余年的工夫，國際信號機質量程度有了分明的進步。特別是在公共平安行業規范GA47-2002《交通發展訊號控制機》施行后，國際各企業在研發、消費時仔細貫徹規范，進步了質量認識，增強了質量管理，并且可以發生集中協調式信號機的企業分明添加，從全體上看，我國信號機產品制造和研發程度及信號機的技術程度失掉了分明進步。

但是，從整個行業現狀來看，企業規模普遍較小，科研、開發、創新才能不強，產品多以多時段定時式信號機爲主流，能開發作產零碎協調式信號機的企業還不是很多。另外還有不少城市運用的信號機是由外地交通管理部門自行研制的，構造復雜、功用單一。2003年第3季度公安部交通平安產質量量監視檢測中心對國際企業消費的交通信號燈停止了國度質量監視抽查，產品抽樣合格率僅爲36.4%，根本上反映了國際信號機質量程度。同時也讓我們清醒地看到，我國信號機總體程度與國外信號機還有一定差距。